停車找不到車位，違章停車被罰款，“搶車位游戲”每天都發(fā)生在各個(gè)城市之中。隨著汽車保有量不斷增加，停車位不足問(wèn)題一直困擾著私家車主。業(yè)內(nèi)人士表示，此次提出吸引民間資本，主要是希望加快停車場(chǎng)建設(shè)，希望通過(guò)推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化解決城市停車難問(wèn)題。
  “停車場(chǎng)建設(shè)所涉及問(wèn)題較多，最主要問(wèn)題就是成本如何回收。”中停車場(chǎng)建設(shè)成本巨大，但除了繁華地段，停車費(fèi)用并不是很高，因此成本很難回收。
  根據(jù)停車場(chǎng)類型不同，投資成本也不同，相鄰而建勢(shì)必造成競(jìng)爭(zhēng)，而類似地下停車場(chǎng)這樣投資成本相對(duì)較高則很難在價(jià)格上占得優(yōu)勢(shì)，陷入價(jià)格高沒(méi)人來(lái)，價(jià)格低收不回成本的惡性循環(huán)之中，這就需要政府引導(dǎo)與支持。
  此外，國(guó)家還應(yīng)加大違章停車執(zhí)法力度。與地鐵前熱鬧的景象相對(duì)比的是， 停車場(chǎng)里停放的車輛屈指可數(shù)。秦鐳表示，人們大多存在免費(fèi)思維，既然可以不花錢或者少花錢，何必多花“冤枉錢”。但違章停車隱患頗多，不但影響正常通行，還可能釀成交通事故。
  推動(dòng)停車智能化建設(shè)，包括各地加快對(duì)城市停車資源狀況摸底調(diào)查，建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開(kāi)放共享；促進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。
  停車智能化可以有效減少人員成本，分流高峰車流，車主可以根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的停車場(chǎng)車位情況來(lái)決定是否繼續(xù)原本的行程，避免了到了目的地四處尋找車位帶來(lái)的車流量，減少可能出現(xiàn)的交通擁堵，并可有效地將停車場(chǎng)空余資源利用起來(lái)。
  智能化停車將成為今后停車場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，但需要多個(gè)部門(mén)協(xié)作，整合社會(huì)中的各個(gè)資源，并不可能一蹴而就。此外，在技術(shù)與管理上也需 要進(jìn)一步完善，我國(guó)可以借鑒周邊國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，比如，日本在亂停車監(jiān)管上的先進(jìn)技術(shù)手段，通過(guò)停車智能化切實(shí)解決我國(guó)停車難問(wèn)題。


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