倍 加 信 車 牌 識(shí) 別主要是停車場(chǎng)進(jìn)出口監(jiān)控識(shí)別，能夠快速識(shí)別每一輛車，將獲取的車輛特征圖像自動(dòng)進(jìn)行處理后，以字符串的形式輸出結(jié)果。目前停車場(chǎng)行業(yè)中，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別車輛已是停車場(chǎng)的基本配置，應(yīng)用已非常廣泛，然而，在倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)使用過程中依然會(huì)遇到倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像頭不能識(shí)別車輛，造成車輛不能一次通過必須返回重新識(shí)別的情況，那么造成這些問題的原因及解決辦法是什么呢? 今天帶大家了解一下
影響倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)識(shí)別率的常見原因及解決方法:
一、受天氣環(huán)境影響
當(dāng)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像頭在室外使用時(shí)，太強(qiáng)的光線會(huì)導(dǎo)致車牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間因缺乏照明需要輔助照明。其次是遇到大雨，大雪等天氣，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別率也會(huì)比平時(shí)略有下降。
二、受 車輛 行駛 速度 影響
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別的相機(jī)會(huì)從連續(xù)播放的圖片里選出其中的一張作為輸出畫面， 然后 在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片 ， 從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果 ， 所以這樣就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)車速過快時(shí)，容易掉幀，識(shí)別不出來 的 情況， 這種情況下大部分廠家是通過添加一個(gè)減速帶來解決。
三、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)算法的精準(zhǔn)度
想提高車牌的識(shí)別率，對(duì)于倍 加 信 車 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的算法精準(zhǔn)度要求會(huì)很高。目前市場(chǎng)上的倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)倍 加 信 車 牌 識(shí) 別有很大的影響。
四、受倍 加 信 車 牌 識(shí) 別攝像機(jī)安裝位置影響
通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，以便抓取到高清車牌照。建議相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間，更具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。
五、 進(jìn)出口車道的寬度
車道越寬，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)對(duì)車牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低，一般來說車道設(shè)計(jì)在3米左右寬最為合適。過窄車輛通行不便，過寬就會(huì)導(dǎo)致車牌角度過大。(車道寬度建議增加輔助相機(jī))
六、地感線圈埋設(shè)的位置及距離
地感線圈與道閘的距離不宜太近，太近會(huì)容易砸到車輛，并且會(huì)影響倍 加 信 車 牌 識(shí) 別率，距離保持在2-3米比較適宜。