交通大數據綜合治理是智慧城市中重要一環，而交通大數據時代的來臨是智能交通發展的必然趨勢!在現代通行、信息技術和計算機、導航定位、圖像分析等技術日趨成熟的當下，誰能獲得更海量的交通數據資源，就有能力打好下一場交通大數據的時代之戰。
　　 面對萬億級的市場蛋糕，幾乎所有的廠商都試圖在以不同的方式切入，染指更高指數級的城市交通大數據。車聯網、GPS導航、路網監控、運輸車輛管理等，幾乎每一塊領域都充斥大量競爭廠商聚集，2018年，將成為交通大數據的大亂斗爆發元年!
“隨著5G時代的到來，車載視頻監控及其綜合智慧應用得以大力發展，就這方面來看，我認為我們相比其他廠商，除了做視頻相關的技術積累，更關鍵是我們有這么多年的車載交通運維經驗和技術積累。我們幾乎是見證了這個城市的交通智能時代發展!我們最早就是做GPS起家的。”這家成都做視頻監控的公司負責人這樣說。
　　這家公司的前身是專注于在這座城市做GPS運營的“麥吉普斯”，而自改名為“成都三零凱天通信實業有限公司”后，這家網安系的公司的主營業務就逐漸分散到安全視頻監控，媒體安全及車載運維之上。長期以來，車載運維就基于GPS定位系統，為全市出租車、公交車、物流車提供運維保障服務。目前已經在成都的出租車領域已經占據50%以上的市場份額，而其背后是實力雄厚的“中國電子科技網絡信息安全有限公司”，一家專注于密碼和信息安全的“網絡安全國家隊”。
　　 據成都交委相關平臺的發布來看，目前，該公司已成功通過“成都市五城區巡游出租車汽車車載設施設備”驗收，將在后續為成都市區6000輛出租車升級改造任務。據其負責人講，該業務在攀枝花及青白江也相繼獲得了應用，結合原本的視頻監控、以出租車市場為突破口，一方面橫向輻射云貴川渝市場，繼而力爭在全國各大城市實現復制推廣，同時一方面縱向延伸至機場、地鐵、交通樞紐站等領域，以視頻監控及其綜合智能識別等技術不斷提升城市交通綜合治理水平，獲取海量交通運營數據，同時利用完整的產品設備體系實現標準化的數據接口模式，建立整體的數據運維，，解決系統兼容及平臺信息孤島問題。利用交通大數據，我們可以更好地融入智慧城市，更好地實現安全、通暢、低公害和耗能少的目的，解決交通擁堵、方便人民出行，快速出行等城市交通綜合問題。
　　 交通大數據領域是否會經歷“百團大戰”尚不好說，從何切口切入是最佳的方案亦是霧里看花，但從目前來看，從視頻監控結合車載運維切入交通大數據治理為我們提供了一條全新的思路。諸侯混戰，最終還是涓流入海，誰將在這場新一輪的跑馬圈地中勝出，除了技術、經驗、可能最重要的還是各廠商的執行力。