■智能停車場系統（資料圖）
  日前，家住嘉興市南湖區東柵街道新南社區中山·怡和園小區的居民欣喜地發現：小區大門前的道路不僅被拓寬了許多，還安裝了藍牙自動道閘系統，試行“人車分流”，一改以往大門口擁堵不堪的局面。
  作為一個拆遷房和商品房并存的老小區，“路窄車多”曾是困擾該小區住戶多年的“老大難”問題之一。如今，他們是如何破解資金、技術和管理等方面的難題，讓社區出入口的交通狀況得到明顯改善的？記者前往一探究竟。
老小區遇上新問題：人車爭路
  56歲的陸文彪搬進中山·怡和園小區已有13個年頭。在他的印象中，這些年私家車越來越多，小區特別是大門口，交通秩序混亂。
  陸文彪指著小區大門內一家小超市介紹，這是好幾家快遞公司的代辦點，緊挨著早餐店、雜貨鋪，平時小區居民吃早飯、買東西、拿快遞，車就停在店門口，常將這條只有4米多寬的小區進出主要通道，堵得一塌糊涂，事故也容易隨之發生。
 對此，小區物業管理中心負責人袁芳也很頭痛。小區近千戶人家共4000多人，光私家車就有600多輛。原本在大門口兩側各有一個保安亭和人工控制的道閘，但僅靠保安盯著，效率低，大家也都不滿意。
  保安莫培紅說，每天有600多輛車子進進出出，原先需要先查車牌，看是不是小區的車。外來車輛要先登記，等到車子開出小區時，再收2元錢的停車費。一天下來，光按鍵控制道閘起落，就得上千次。
  每年1月，是居民交停車費（一年350元）的時候。物業全部工作人員一早就要站在小區門口，看到車子就查一下，看有沒有交過費。
為此，居民也不高興，進進出出都要被保安詢問，耽誤了不少時間。
老師傅搞定新設備：降低成本
  不少居民建議，不妨試行新小區廣泛使用的“人車分流”。
“人車分流”聽上去很美好，但成本是最大的問題。中山·怡和園小區物業管理中心由社區、街道、業委會等共同組建，物業費為拆遷安置戶每平方米0.25元，商品房戶每平方米0.4元，這些費用僅夠保證小區的保安和保潔。
  袁芳和同事在百度、淘寶、本地公司找了一圈，發現僅在大門安裝藍牙自動道閘系統，最低要5萬元，且后期維護成本很高。而為了實現小區門口的“人車分流”，還得先拓寬、改造小區大門內的這段馬路。
 高手在民間。東柵街道辦事處有位59歲的趙根泉師傅，非常熱心。和街道、社區商量后，趙師傅找了家生產道閘設備的杭州企業去考察學習?；?個月時間，他摸清了原理，決定義務幫社區安裝道閘，這樣就把成本從5萬元降到了1萬多元。
  隨后，社區向東柵街道爭取到了改造所需的資金，完成了道路拓寬改造和道閘的安裝工作。
  現在，小區門口的兩個保安亭減少到一個，兩條道拓寬成四道，行人和機動車各行其道。
老居民點贊新環境：人性化服務
  現在，走在小區門口，車輛進出的時候，只聽“嘀”一聲，藍牙芯片自動感應，道閘自動起落，整個過程只需幾秒鐘。
而之前隨意停放的汽車、電瓶車全部消失了。這得益于物業做的前期工作：與居民、門內的幾家小店協商，為了大家的通行安全，以后門前不能隨意停車了。
居民陸培林說，現在開車省心多了！路寬了，車輛有序停放，不用擔心刮擦。有了藍牙芯片自動感應，不用被保安“監督”了，晚上回來得晚，也不用辛苦保安開門了。
據悉，這幾個月小區交通秩序好了，保安、物業也有更多的時間和精力服務居民。最近幾個月，小區盜竊案件同比下降了38%。
東柵街道相關負責人說，今年，街道已將老小區“人車分流”改造列入了年度街道民生實事工程，除了中山·怡和園小區，還有兩個拆遷安置小區也已購買了設備。
此外，南湖街道南溪社區水仙坊小區門口，也實現了“人車分流”。該小區建于上世紀90年代，由幾家老國企的宿舍組成。小區請趙根泉師傅安裝了人車分流系統后，路拓寬了，小區居民的停車位也有了保證。
實施3個月后，水仙坊小區收到了一封居民手寫的感謝信，足足兩頁紙，雖然有不少錯別字，但情真意切。
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