停車場道閘在我們的生活中是很常見的，一般在各種停車場還有高速公路的收費口都會遇到道閘，而且道閘已經不再是停車場的專屬了，基本上可以說是只有有車輛進出的場所都會使用停車場道閘。
其實道閘本身就是一種擋車器，是專門用來限制機動車行駛的，它是用在通道的出入口的一種管理設備。有時候當我們的車開到小區門口發現有道閘橫在面前，只要道閘不打開我們的車輛就不能進入，這時候就會有小區的保安前來詢問情況，等到了解了實際情況覺得能夠通行的時候，保安會控制道閘升起讓車輛通過。
這是一種進入的辦法，還有一種辦法就是你能夠擁有這個小區的身份驗證的卡，等到車輛行駛到道閘口的時候，只要用卡刷一下它就能自動開啟了。道閘為場所的安全起到了很好的防護作用，并且也為人工看守帶來了便利。
為什么倍 加 信 車 牌 識 別比較好，因為每輛車基本都有車牌。但倍 加 信 車 牌 識 別也存在一些問題，就是說即使能達到99%的識別率，但是這l%就可能造成糟糕的體驗，這個問題現在還解決不了。其實和有關專家也在做電子車牌的這個開發計劃，如果說將來全國所有的車都安裝了電子車牌。
車輛出入管理車輛出入管理現在常用于停車場收費上面，安裝在停車場的出入口，通過記錄車輛的出入時間，車牌號碼來實現一個自動化的管理，節省了許多的資源，也能提高效率。濟南倍 加 信 車 牌 識 別常應用于哪些方面？濟南倍 加 信 車 牌 識 別高速公路收費管理在高速公路上的各個出入口安裝濟南車輛識別，車輛進入后識別拍照將入口的資料記錄下來，等到車輛到達出口時來對比信息，實現自動計費。
如何選購車牌自動識別系統。硬件識別：比較穩定，易于集成。設置固定，不能對識別過程進行軟件糾錯。軟件識別：軟件開發和識別模式處理等要求很高，嚴重依賴于計算機識別軟件攝像機三項的穩定性和處理能力。軟件識別處理速度高于大多數硬件識別廠家。軟硬件結合識別：兼容穩定和算法糾錯，大大提升識別率，但是成本相對提升比較大。
存儲有車牌記錄，確保了記錄的準確和真實性。4.繳費方式多樣?除出口收費外，系統還提供多種自助繳費終端、***收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，進一步方便車主，提高出口通行效率。5.車主進出安全舒適?通過倍 加 信 車 牌 識 別一體機進行快速的倍 加 信 車 牌 識 別。
補光燈基于圖像分析算法進行控制，避免了傳統基于光敏電阻補光的不穩定性；對折射光線抑制明顯多姿態識別，倍 加 信 車 牌 識 別系統針對這些基礎的算法有了更進一步，深層次的運用。解決了在復雜背景的圖象中如何準確而迅速地定位分割牌照區域；一體化攝像機專指可自動聚焦、鏡頭內建的攝像機。

自主研發的倍 加 信 車 牌 識 別算法，支持二次開發，純C編寫，跨平臺使用靈活；極致優化的嵌入式倍 加 信 車 牌 識 別算法：綜合識別率高于99.58%；優異的成像自動控制：自動跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈；補光燈基于圖像分析算法進行控制，避免了傳統基于光敏電阻補光的不穩定性；無車牌車輛智能處理：多觸發機制保證無車牌（或嚴重污損等）車輛的正常通行管理；